Nachlese vom Samstag

2 schwere Stürze ereigneten sich am Samstag auf der 1000m Bahn in Rastede. In der B-Lizenz 250ccm stürzte Malte Zyweck schwer. Mir gehts soweit ganz gut. Leider weiß ich nicht mehr soviel vom Sturz, war bewusstlos. Meine rechte Schulter muss operiert werden, da sind zwei Bänder gerissen. Sonst hab ich Prellung an der Wirbelsäule erlitten und die erste Rippe ist gebrochen. Mein Schutzengel hat aber nicht geschlafen, erklärte Zyweck am Montag via Facebook.

In der EVLS-Klasse waren Maurice Jones und Bryan Pillow in einen Sturz bei den 2-Ventilern verwickelt. Während Pillow mit einem genähten Kinn und weiteren nicht so schlimmen Verletzungen bereits am Sonntagabend wieder das Krankenhaus Richtung Heimat verlassen konnte, hat man Jones noch bis in die Nacht hinein operiert und in ein künstliches Koma gelegt.

Heike und John Hartley, die Organisatoren dieser EVLS-Klasse, stehen mit dem Oldenburger Krankenhaus in Verbindung und werden Speedway.org in den nächsten Tagen einen offiziellen Bericht zu seinem Gesundheitszustand zur Verfügung stellen.

Allen 3 wünscht Speedway.org gute Besserung und ein get well soon

Duos am Werk

Anstatt Airfence hat man in beiden Kurven eine 10 Meter Auslaufzone eingerichtet und für die Zielkurve Andre Haltermann als 2. Schiedsrichter kurzfristig engagiert, um die sportlichen Ergebnisse fair zu halten, während Matze Stucke auf dem Turm den Rest der Bahn einsehen und Entscheidungen treffen konnte.

Ein weiteres Duo gab es auf die Ohren. Lars Klimek war der Sprecher auf dem Turm und konnte mit seinen spritzig spontanen Sprüchen für großes Gelächter neben seiner sportlichen Fachkompetenz sorgen. Wie schon in den letzten Jahren fütterte Egon Müller als rasender Reporter die Fans mit Interviews der Fahrer, actionreiche Moderation in seinem Sichtfeld der Zielkurve und technisch versierten Erklärungen der Bikes.

Schwere Bahnverhältnisse

Die bereits vom Samstag in Anspruch genommene Bahn verlangte Fahrern und Material alles ab. Gerade die Gespannteams litten sehr unter den tiefen Löchern. Speichenbrüche bei Radtke und Wehrle sowie Rippenprellungen bei fast jedem Beifahrer waren die Folge. Die Teams waren sich auch einig, nur 3 der ausgeschriebenen 5 Heats fahren zu wollen ? doch beendete ein Unwetter eh das Rennen vorzeitig.

Auch bei den Solisten gab es nicht alltägliche Materialschäden wie den Bruch einer Hinterradschwinge bei Bernd Diener. Positiv sei dennoch zu erwähnen, dass es keinen Sturz zu verzeichnen gab, auch wenn Stuart Mears nach seinem 1. Heat ins Krankenhaus gebracht wurde. Er kam im ersten Heat der B-Lizenz in Plankenkontakt und verletzte sich am rechten Fuss, an dem er noch operiert werden musste.

Get well soon auch an Stuart Mears

Von rasenden Piloten

Ortszeit 12.54 Uhr das schwarze Katt-Mobil trifft mit Catman und Matten Kröger von der Grasbahn EM in La Reole im Fahrerlager ein. Passend zur Fahrervorstellung waren sie mit dabei und erhielten zusammen mit Richard Hall und Chris Mills, die am Abend noch ein Ligarennen in England bestritten, ein Nachzüglertraining. Dies allerdings ohne die Möglichkeit an dem NBM-Lauf teilzunehmen, den sich Daniel Rath von 3 auf 1 fahrend vor Enrico Janoschka und Bernd Diener sichern konnte.

"Rasender Rath" war auch in den Wertungsläufen nicht mit seinen Starts zufrieden und musste sich nach vorne arbeiten. "Wenn ich meine Starts nur mal besser hinbekommen könnte", so Rath nach dem Rennen. "Ich bin nun schon so langsam in der Vorbereitung auf den Challenge in Forssa, für das ich gerne noch neue Sponsoren begrüßen möchte", erklärte er weiter. Für ganz nach oben langte es nicht, denn war Enrico Janoschka noch besser unterwegs, profitierend durch bessere Starts. Aufgrund des unwetterbedingt vorzeitigem Abbruch kamen in dieser Klasse nur 3 der geplanten 4 Wertungsläufe und Finale zum Tragen.

Nach 2 Durchgängen lag aber auch noch Sirg Schützbach wie Janoschka und Rath mit 9 Punkten an der Spitze und während die Mecklenburger gegeneinander 5 und 4 Zähler ins Ziel brachten, wurde der Baindter nach gutem Start im anderen Lauf bis auf Platz 4 durchgereicht. Er kämpfte gegen einen Fast-Highsider. Somit blieb er hinter Janoschka und Rath auf Rang 3 aber noch vor Diener, der mit 2 Laufsiegen immerhin wieder sehr gut punktete nach seinem Ausfall im Auftaktheat.

Robert Baumann hielt ebenfalls noch sehr gut mit unterlag im 2. Durchgang nur knapp im Fotofinish Stephan Katt auf Rang 4, der sich seine Punkte im Mittelfeld ins Ziel fuhr und am Ende auch hinter Baumann auf Rang 6 landete. Kollege Kröger hingegen hatte derbe Getriebe-Probleme sowohl im Nachzüglertraining als auch im ersten Heat, wo ihm am Start der erste Gang heraus sprang und er weit abgeschlagen das Rennen erste verspätet aufnehmen konnte. Mit einem Wechsel des Setups fuhr der Bokeler dann besser in den Punkten und konnte sich auf Rang 7 vor dem ersten Ausländer Richard Hall in der Endwertung behaupten.

Anstrengung pur

Dicke Schaumstoffpolster am Gespann und in den Rennkombis der Beifahrer waren ein Indiz für die Schwere der Bahn. Während die zunächst führenden Wehrle und Radtke ohne Punkte aber dafür mit ausgespeichten Hinterrädern den ersten Heat beendeten, konnten sich Karl Keil und Berit Tralau am Ende 3 Mal gegen die Konkurrenz durchsetzten. Wehrle konnte noch mit 2 zweiten Plätzen jeweils vor Radtke auch den 2. Rang sichern, doch kamen die B-Lizenz-Fahrer erst hinter Tony Cook und Jeni Cossar in die Wertung. Gary Southgate und Paul Smith schlossen punktgleich mit den Mecklenburgern auf Rang 5 ab, während die Dänen Larsen / Terkelsen ohne Punkte blieben.

Sie kamen durch

In der B-Lizenz Solo konnten alle 6 Vorläufe und das Finale gefahren werden, obwohl mit dem Start des Finals auch der Regen einsetzte. Thorsten Haupt, der in den vergangenen Jahren immer mit Verletzungen aus diesem Meeting in Rastede kam, konnte locker mit einem Vorlaufmaximum ins Finale gehen. Noch bis in die Nacht des Renntages hinein schraubte sein Team am noch krummen Bike vom Werlte-Sturz. "Wir wissen überhaupt nicht, wie das Ding nun fährt", so sein Mechaniker Ronny. Doch die Jungs machten gute Arbeit, denn reichte es für Haupt im Finale als Dritter hinter Paul Evitts und Jens Benneker im Ziel immer noch für den Tagesieg vor den beiden Finallaufsiegern. Evitts fuhr schon am Vortag in der Klasse der 4-Ventiler bei der EVLS mit und kannte die Tücken der Strecke, während Benneker bis zum letzten Meter kämpfte und somit Jens Buchberger, der noch 2 Zähler vor dem Finale vor ihm in der Wertung lag, auf Rang 4 der Gesamtwertung verfrachtete. Buchberger kam erst hinter Lars Zandvliet ins Finalziel während Mats Gosch und Bernd Dinklage das Finale komplettierten aber hier ohne Zähler blieben.

Das rabenschwarze Wochenende ging nach dem verkorksten Rennen in Osnabrück am Vorabend auch in Rastede für Keijo Bünning weiter. Motorschaden im Training, Zahnriemenriss im 1. Durchgang und Motorschaden Nr. 2 im 2. Outing und die Abmeldung für dieses Rennen. "Das wird teuer, ich habe es sogar auf dem Turm rasseln hören", erklärte Referee Matze Stucke beim Ausfall im Training Höhe der Startlinie.

Ersteigerte Mitfahrt

Geld für einen guten Zweck hat Rita Kracke im November gezahlt, als es bei einer Benefizveranstaltung für Sönke Petersen in Edewecht um die Mitfahrt bei Karl Keil im Gespann ging und der motorradsportbegeisterte Wirtin des Lokals hätte es ruhig noch schneller gehen können. Natürlich stand Sönke Petersen bei dieser Aktion in der ersten Reihe im Innenfeld, nahm selber aber auch wieder am Renngeschehen teil.

"Es gibt nichts Schöneres, als wieder am Band zu stehen", erklärte er in einem lockeren Interview den Fans. "Doch was danach kommt, ist nicht ganz so schön", lächelte er verschmitzt. Angesprochen sind seine Fahrten in der Quadklasse, die im weiteren Rahmenprogramm an den Start gingen. Natürlich hatte er mit seinem eigenen Strassenquad keine Chance gegen die richtigen Rennquads, doch war ihm der Spaß gegönnt. "Ich möchte mich aber auch noch einmal bei dem Club bedanken, dass sie mir diesen Spaß ermöglicht haben", wusste der "Fighter" noch zu ergänzen.